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中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】

雪隧科

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技執法系統仍未啟用,即便上路,「未保持安全車距」也不在優先

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執法之列,但科技執法測試時讓用路人為之膽寒,甚至進入雪隧前頻踩剎車拉長車距,竟讓雪隧每小時2600輛次的最大流量,驟降至2200輛次,反而增加國道5號的塞車時段。

「請在速限範圍內保持車距,不要刻意拉長車距。」行駛雪隧時經常可聽到隧道內廣播,不過,許多駕駛人依然維持兩個消防箱(50公尺)以上的車距,大家心裡都有個陰影:「聽說有電眼會取締車距違規,乾脆拉長一些。」

用路人刻意拉長車距情形,在雪隧內屢見不鮮。按現行規定,小型車長隧道內的最短安全車距為50公尺,原先建構雪隧科技執法系統的目的,其中一項取締項目就是未保持安全車距,然而,刻意拉長車距不算違規。

高公局官員坦言,儘管有用路人擔心違規被科技系統取締而刻意拉長車距,隧道內廣播仍無法公開要求用路人加速,因為有些車輛已維持最高車速,與前車的車距本來就有段差距,假若廣播要求加速,反而變相鼓勵超速,容易引發危險,只能以「暗喻」方式廣播。





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雪隧剛開通時,隧道內速限為70公里,二度調高速限至現行的90公里,就是為了增加雪隧的流量,如今,雪隧因為一項尚未執行的

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政策而驟降流量至2200輛次,也是出乎高公局所預期。

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